अहमदाबाद एयर इंडिया विमान दुर्घटना की प्रारंभिक रिपोर्ट पर भारतीय वायुसेना के पूर्व पायलट कैप्टन एहसान खालिद ने प्रतिक्रिया दी है। कहा कि पा...
अहमदाबाद एयर इंडिया विमान दुर्घटना की प्रारंभिक रिपोर्ट पर भारतीय वायुसेना के पूर्व पायलट कैप्टन एहसान खालिद ने प्रतिक्रिया दी है। कहा कि पायलट की कार्रवाई सौ प्रतिशत सही थी। उन्होंने इंजन को फिर से चालू करने की कोशिश की। इसकी पुष्टि इस तथ्य से होती है कि ईंधन कट-ऑफ स्विच में कुछ हलचल हुई थी।
एयर इंडिया विमान दुर्घटना की जांच पर प्रारंभिक रिपोर्ट दुर्घटना के एक महीने बाद जारी की गई है। रिपोर्ट 12 जून को उड़ान भरने के कुछ ही सेकेंड बाद हुई दुर्घटना के बारे में कुछ महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करती है।
रिपोर्ट पर प्रतिक्रिया देते हुए भारतीय वायु सेना (आईएएफ) के पूर्व पायलट कैप्टन (सेवानिवृत्त) एहसान खालिद ने उस विमान को उड़ाने वाले पायलटों का समर्थन किया है। कहा कि उन्होंने दुर्घटना से कुछ क्षण पहले इंजन को फिर से चालू करने की कोशिश की थी। एयर इंडिया की उड़ान संख्या एआई171 को कैप्टन सुमीत सभरवाल और फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंदर उड़ा रहे थे।
वायुसेना के पूर्व पायलट ने कहा कि एयर इंडिया के पायलट की कार्रवाई सौ प्रतिशत सही थी। उन्होंने इंजन को फिर से चालू करने की कोशिश की। इसकी पुष्टि इस तथ्य से होती है कि ईंधन कट-ऑफ स्विच में कुछ हलचल हुई थी।
उनकी यह टिप्पणी विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) की एक रिपोर्ट के बाद आई है, जिसमें खुलासा हुआ है कि उड़ान भरने के तुरंत बाद AI171 विमान के दोनों ईंधन कट-ऑफ स्विच एक-दूसरे के कुछ सेकंड के अंतराल पर 'रन' से 'कट-ऑफ' में बदल गए। रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि पायलटों ने ईंधन स्विच को फिर से जोड़ने की कोशिश की थी ताकि इंजन को फिर से चालू किया जा सके।
रिपोर्ट जारी होने के कुछ घंटों बाद वायुसेना के पूर्व पायलट ने कहा कि यह दुर्घटना के बारे में कुछ अटकलों को खारिज करता है और पायलटों द्वारा स्थिति को संभालने के तरीके का भी समर्थन करता है।
उन्होंने समाचार एजेंसी पीटीआई को बताया कि ईंधन कट-ऑफ स्विच एक फिजिकल स्विच है। इसे एक स्थिति से दूसरी स्थिति में ले जाना होता है और इसे उस स्थिति से वापस भी ले जाना होता है। इसमें कोई स्वचालन शामिल नहीं है। स्वचालन में ईंधन शट-ऑफ वाल्व शामिल है।
प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में यह तो पता चला कि ईंधन स्विच लगभग एक साथ बंद कर दिए गए थे, लेकिन यह स्पष्ट नहीं किया गया कि ऐसा क्यों हुआ। रिपोर्ट में कॉकपिट में दो पायलटों के बीच हुई बातचीत का भी विस्तृत विवरण दिया गया है।
प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा गया है कि कॉकपिट की आवाज की रिकॉर्डिंग में एक पायलट दूसरे से पूछता सुनाई देता है कि उसने इंजन क्यों बंद कर दिया। दूसरे पायलट ने जवाब दिया कि उसने ऐसा नहीं किया।
उधर, रिपोर्ट के बारे में पूछे जाने पर नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने कहा कि जल्दबाज़ी में कोई निष्कर्ष न निकालें। उन्होंने सभी पायलटों की प्रशंसा करते हुए कहा, "मुझे सच में विश्वास है कि पायलटों और चालक दल के मामले में हमारे पास पूरी दुनिया में सबसे बेहतरीन कार्यबल है। रिपोर्ट में कहा गया है कि बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर के दोनों इंजन मात्र एक सेकंड के अंतराल पर बंद हो गए, जिससे विमान की ऊंचाई तेजी से कम होने के कारण दुर्घटना हुई।
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